Vuonna 2017 ylellisyys ja tekniikka ovat halvempia kuin koskaan. Jopa autoja, kuten uutta Nissan Leafia, on saatavana itsenäisillä kuljettajan apuvälineillä, kun taas Mercedes E-luokan kaltaisissa johtosarjoissa on enemmän tekniikkaa kuin koskaan ajatellut autossa edes vuosikymmen sitten. Se on tietysti hieno kuluttajalle, mutta huippuluokan tuotemerkeille, kuten Rolls-Royce, se on ehdoton painajainen.
Kun Rolls-Royce ylläpitää huippuluokansa niin paljon halpaa tekniikkaa ympärillä, liikkuu silti ajan mukana? Syötä Ghost Black Badge, ylellinen risteilijä Rolls-Royce sanoo edustavan edelleen kaikkea mitä tuotemerkki edustaa, mutta kääriytyy nykyaikaiseen pakettiin, joka vetoaa nuorempaan yleisöön. Kysymys kuuluu: onko se onnistunut?
kirjoittanut Curtis MoldrichTämän selvittämiseksi ajoin Rolls-Royce Ghost Black Badge -tunnuksen viikon ajan ja pysähdyin jopa Salon Privén - yksi maailman suurimmista klassikkoauto- ja superautonäyttelyistä. Tässä on minun mielipiteeni.
Design
On vaikea kuvata jotain, joka on aina ollut muistojesi kankaassa. Samalla tavalla kuin kamppailisit kuvaamaan, mistä Coca-Cola maistuu - kuten se vain maistuu, hyvin, Coca-Cola - Rolls-Royce Ghost Black Badge näyttää kuin Rolls-Royce, aivan kuten kaikki muutkin autot. Marque on tuottanut.
miten tiedostoja siirretään google-asemasta toiseen google-asemaan
Mutta kokeilen sitä joka tapauksessa.
Ghost Black Badge on uskomattoman näköinen auto, ja se on yhtä paljon upeaa, liikkuvaa arkkitehtuuria kuin liikennemuoto. Muissa autoissa on päällirakenteet, jotka kaartuvat ja taittuvat helpottaakseen ilmassa, mutta Ghostin kanssa ei ole tällaista kompromissia.
Katso aiheeseen liittyvä uusi Rolls-Royce Phantom: Teknisesti edistynein Rolls paljastetaan Lontoossa BMW i8 Coupé -katsaus (2017): 2000-luvun superauto, jota käyttää hybriditekniikka
Rolls-Royce Ghost on kuin yksi niistä jahdista, jonka miljonääri ostaa, virtaavasta, neliömäisestä konepellistä, joka ei ota huomioon kuljettajan näkyvyyttä, kapeisiin, mutta tehokkaisiin ajovaloihin. Se on vahva, vaikuttava ja voimakas, ja koko ulkoasua korostaa sen valtava säleikkö, jonka päällä on ekstaasin henki.
Mutta katsokaa vielä kerran auton etupäätä, niin näet, että Ghost ei noudata perinteistä Rolls-Royce-mallia. Siinä ei ole perinteistä neliömäistä säleikköä, johon olemme tottuneet - se on hieman pyöristetty - ja sama pätee myös valoihin. Ne ovat huomattavasti virtaviivaisempia kuin vanhan rullan. Ghost on perinteinen Rolls-Royce, mutta Hollywoodin kasvojenkohotuksella.
Sitten on Black Badge -monitori, joka tuo lukuisia päivityksiä sekä auton sisälle että ulkopuolelle. Ulkopuolella Ghost tummenee, savustettu kromilista tavallisten kiiltävien tavaroiden sijaan, ja siellä on myös enemmän mustaa ja sävytettyä lasia. Se ei ehkä houkuttele perinteitä, mutta se tekee autosta paljon miellyttävämmän ja aggressiivisemman ehdotuksen - juuri niin kuin spekuloin sen.
Rolls-Royce esitteli Black Badge -etoksen vetoomuksen saadakseen uutta rahaa ja nuoremmille ihmisille, jotka eivät välttämättä halua ajaa ympäriinsä, joten myös ajokokemukseen on tehty muutoksia - mutta käsittelen niitä myöhemmin.
Salon Privé -näyttelyssä, joka on täynnä korvaamattomia klassikoita ja superautoja, niin kauan kuin silmä näkee, Ghost sai silti enemmän kuin kohtuullinen osuus tuijotuksista. Ja vaikka se ei ollut klassinen Rulla, se tuntui silti aivan kotona Blenheimin palatsin kasvon edessä.
Sisällä
Viime vuosina Audi on tuottanut suosikkiautoni sisätiloja. He ovat yksinkertaisia, siistejä ja tyylikkäitä, ja mielestäni sotku oli aina huono asia. Jonkin ajan viettäminen Rolls-Roycen kanssa on kuitenkin muuttanut mielipiteeni. Vaikka se on täynnä hohtavia kytkinlaitteita, se on upea tila olla.
Ghostin sisätiloissa on niin paljon puhuttavaa, että kannattaa kuvata mitä näet ja milloin. Toisin kuin useimmat viime aikoina ajamat autoni, kuljettajan valitsimet ovat täysin analogisia, mutta niin koristeellisia, että he katsovat kotona vaipan päällä. Vilkaisu vasemmalle, ohitat auton analogisen kellon, ja näet Rolls-Royce -tietoviihde-näytön.
Sen alla on lukuisia kiillotettuja kromikytkimiä, jotka ohjaavat kaikkea mitä tarvitset. Katso ylös ja näet tähtikuvion päälinjassa. Katso alaspäin ja näet karitsanvillaiset lattiamatot (ne ovat valinnaisia, mutta ostat ne, eikö?).
Se on melko ylivoimainen ja korostaa Rolls-Roycen mainetta luksusajoneuvojen valmistajana. Eikä kyse ole vain glitzistä ja glamourista, vaan kaikki on myös uskomattoman hyvin rakennettu ja koottu. Takana olevista taitettavista pöydistä ilmastointilaitteiden hallintalaitteisiin ja käsinojiin asti kaikki on muotoiltu uskomattoman korkealle.
Se on vähän kuin yksi niistä käsityönä valmistetuista juomakaapeista, jotka on valmistettu mittatilaustyönä, kiillotetun puun, lasin ja kromin seoksesta. Vain pysähtyessään kaappiin he jatkoivat ja tekivät kokonaisen 2,5 tonnin auton. Jokaisella kytkimellä, vivulla ja saranalla on sama vankka, sileä ja rauhoittava toiminta - jopa auton yksityispeilit ja hansikaslokeron laatu.
Ajo, jonka ajoin, oli maalattu mustalla, mutta sen sisustus oli valtava kontrasti, kaikki verhottu häikäisevään siniseen nahkaan. Se on todellakin lausunto, ja kun avaat kaikki ovet, se käytännössä hyppää verkkokalvoosi. Jotenkin omituisella tavalla se ei ole liikaa.
Ja vaikka tämä on enemmän kuljettajan Rolls-Royce, se on säädyttömän mukava takana. Rolls-Royce ulottuu hieman yli 5,4 metriin, ja kun hyppäsin takaistuimille, mielestäni suurin osa näistä metreistä on tarkoitettu jalkatilaa varten.
Ylellisyyden ja mukavuuden taso on täällä niin korkea, etten halunnut palata kuljettajan istuimelle, ja television ollessa päällä on kuin olisin jonkun etuhuoneessa. Kuten voit odottaa, siellä on myös hieronta-asetuksia, sisäänrakennettu jääkaappi ja taitettavat pöydät.
Tech
Kun näet ensimmäisen kerran Ghostin infotainment-ruudun, se saattaa näyttää tutulta, jos olet kuljettanut BMW: tä äskettäin, ja se johtuu siitä, että se on pohjimmiltaan iDrive. Toki, sillä on erilainen iho ja monia muita vaihtoehtoja, mutta sisimmässään se on sama järjestelmä, joka löytyy kaikesta Mini Clubmanista BMW M3: een tai BMW i8: een. Useimmissa autoissa se olisi pieni asia, jota ei pidä unohtaa, mutta 315 000 punnan Rolls-Royce ei ole useimmat autot, vai mitä?
Kun olet ohittanut BMW: n leikkaus- ja liitä-lähestymistavan, Rolls-Royce -tietojärjestelmä on melko helppo käyttää. Puhelimen pariliitos on yksinkertaista, samoin kuin TV-kanavien selaaminen - mikä toimii vain etumatkustajille, kun auto on paikallaan - ja kaiken kaikkiaan se oli hieno.
Yllättäen, vaikka navigointi oli suoraviivaista, sillä ei ollut samaa kiillotettua grafiikkaa tai liukkautta kuin mitä olen tottunut näkemään BMW: n, Volvon ja Audin uusissa autoissa. Toki, se vei minut sinne, missä minun piti olla, ja toimitti ääni- ja visuaaliset ohjeet nopeasti, mutta se tuntui ja näytti kolmelta neljälle vuotta vanhalta.
Mitä tulee äänijärjestelmään? Ghostin räätälöity äänijärjestelmä on aivan siellä Mercedes S-luokan Burmester-äänijärjestelmän ja BMW 7 -sarjan B&W-paketin kanssa. Aivan kuten kaikki muu mitä Rolls-Royce tekee, on selvää, että äänijärjestelmällä on kaikki tarvitsemasi taakka ja teho, ja se toimitetaan hienostuneella ja tyylikkäällä tavalla. Tietysti Ghostin mukana tulee myös CD-soitin.
Tarvittaessa Ghost voi pumpata paksun basson jyrisevällä matalalla, mutta se on kotona myös virvelillä, korkilla hattuilla ja laululla, ja ne kaikki ovat edustettuina upeissa yksityiskohdissa äänenvoimakkuudesta riippumatta.
Pysäköintitutka ja puoliautonomiset ominaisuudet
Kun keräsin ensimmäisen kerran Ghostin, silmäni kiinnittivät 21-tuumaiset kevytmetallivanteet ja kuinka suuri auto oli. Ghostin kaltaisen 2,5 tonnin, 5,4 metrin pituisen behemotin ajaminen on pelottavaa - ja ennen kuin huomaat, että jokainen pyörä maksaa viileän 2500 puntaa. Tämä valtava konepelti tekee koko pysäköintiprosessista vieläkin huolestuttavamman, mutta onneksi on olemassa joukko tekniikoita, jotka tekevät auton ohjaamisesta helppoa.
Hämmentävää, että Ghostilla ei ole autonomista pysäköintiä tai ylhäältä alaspäin suunnattua 360 asteen kameranäkymää, jonka olemme nähneet muilla, paljon halvemmilla autoilla, mutta auton ympärillä on kameroita, jotka helpottavat pysäköimistä. Niitä on asennettu pari etupyörän kaarien yläpuolelle ja myös kamera auton takaosassa peruutusta varten.
Ghost Black Badge -merkillä ei ole myöskään autonomista tekniikkaa, jota olemme tottuneet näkemään esimerkiksi E-luokan tai Audi A5 -autoissa, joten jos haluat ajaa ympäriinsä, sinun on palkattava vanha vanhanaikainen kuljettaja.
Tämän sanottuaan, Rollerissa on mukana hyödyllinen kuljettajan apulaite. Ajamassani autossa oli ajoapupaketti 3, mikä tarkoitti, että siinä oli kaikkea head-up-näytöstä mukautuvaan vakionopeudensäätimeen kaistanlähtöapuilla. Valitettavasti Ghostilla ei ole kaistaa, joten sinun on ohjattava sitä itse.
Ajaa
Ghost Black Badge on suunniteltu olemaan enemmän kuljettajan auto kuin tavallinen Ghost, mutta samalla taika-matto-tuntemuksella, ja kaiken kaikkiaan se toimii. Nämä hehtaarin konepellit piilottavat valtavan 6,6 litran V12-moottorin, ja koska tämä Ghost on musta merkki, se tuottaa 595 hevosvoimaa ja 840 Nm vääntöä, 39 hv ja 60 Nm tavallisesta autosta.
Yli 25%: n kaasun laskeminen saa myös kahdeksan nopeuden vaihdelaatikon toimimaan aggressiivisemmin. Black Badge Ghost pitää vaihteita pidempään ja vaihtaa alaspäin nopeammin, jolloin voit tuntea enemmän V12: n valtavasta voimasta. Muualla jousituksen ja ohjauksen muutokset tekevät autosta hieman ketterämmän.
Tuloksena on, että Ghost ei ole niin hidas kuin luulisi. Korirullaa on varmasti, mutta ei tunnu siltä, että ajaisit 2,5 tonnia autoa. Lisäksi, vaikka V12 on viritetty tasaiselle teholle eikä nopeudelle, se näyttää vain houkuttelevan autoa tien varrella. Tämä ei ole kuin RS5, jossa kevyt kaasun kosketus laukaisee sinut horisonttiin, mutta hiljaisuuden ja sujuvan ajon vuoksi on helppo mennä nopeammin kuin aiot.
Ghost Black Badge pystyy uhmaamaan fysiikan kiihdytettäessä, mutta asiat tulevat hyvin todellisiksi, kun aloitat jarrutuksen. Vaikka Rolls-Royce on asentanut päivitetyt jarrut, se on niin petollisen nopea - ja vain niin raskas - että se ei tunnu tarpeeksi hidastavan sitä. Ja kun ajaa jotain, joka maksaa talon hinnan, jonka vuokraaminen on vaikeaa, se on huolestuttavaa.
miten muuttaa syntymäpäivää tiktokissa
En ole ajautunut tavalliseen Ghostiin vertaamaan niitä takaisin, mutta mitä voin sanoa, että Black Badge Ghostilla on enemmän kuin tarpeeksi voimaa sen kokoon nähden. Ja kun olet ohittanut hinnan, on myös miellyttävä ajaa autolla. Se on nopeaa, kun sen on oltava, tarpeeksi ketterä, kun työnnät eteenpäin, ja muut autot näyttävät jakautuvan ja hajoavan siitä kuin se olisi superjahti.
Tuomio
Rolls-Royce Ghost Black Badge -merkin ajaminen on muisto, joka pysyy kanssani ikuisesti. Se on ylivoimaisesti ylellisin auto, jonka olen koskaan ajautunut, ja sen aloitushinta on noin 223 368 puntaa ja yli 90 000 puntaa lisäominaisuuksia, se on myös kallein auto, jonka olen kuljettanut. Rolls-Royce ei julkisesti julkaise extrojen kustannuksia, joten en voi jakaa sitä enempää, mutta jos maksat niin paljon, onko sillä väliä todella?
Outoa, että Ghostilla ei ole kovin paljon huipputeknologiaa, mutta se käärii sen sellaiseen laatuun ja ammattitaitoon, että siitä on vaikea huolehtia. Satunavigaattori tuntuu vanhentuneelta, ja olisi mukavaa pitää kaistanpito mukautuvan risteilyn lisäksi, mutta jopa näiden puutteiden kanssa Ghostin ajaminen on silti uskomaton asia. Tien päällä ei ole vain muuta autoa.
Rolls-Royce Ghost Black Badge alkaa 223368 puntaa.
